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锂电池的安全运输UN38.3认证标准

来源:本站添加时间:2019/5/10 点击:0

锂电池的运输UN38.3认证标准:

    锂电池被认为是危险品,因此,它们必须符合全球UN38.3标准中规定的某些运输条款。该测试标准是危险的良好法规的一部分,并侧重于他们的运输,而不是他们的电气安全。


因此,它考虑了锂电池可以运输的所有要点,从:次级供应商到最终产品制造商;制造商,分销商,产品内外产品,现场,产品退回或非原装包装。


锂电池UN38.3认证测试项目:

1.高度模拟(测试T1)

在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下。


2.热测试(测试T2)

在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周。


3.振动(测试T3)

15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;


4.休克(测试T4)

150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;


5.外部短路(测试T5)

在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。


6.在初级和次级细胞上进行的测试T6评估冲击和压碎

9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。


7.测试T7用于二次电池,评估过充电的影响

在2倍的连续充电电流和2倍的大充电电压条件下,对电池过充24h。


8.测试T8也在一次和二次电池上进行,评估强制放电

电池串连12V直流电源,以大放电电流进行强制放电


最新更新,第6版,修订1,在今年年初生效,它包括几个关键变化:

1.集成电池:

已更新,可以测试设备内的电池。


2.拆卸:

允许其他测试标准;我们建议将任何可能被视为“临界”反汇编的情况视为测试失败。


3.可充电电池注意事项:

测试前循环要求的变化减少到25次充电/放电循环,之前为50次;还会更新测试表以反映这些更改。


4.测试摘要:

现在明确定义“电池测试摘要”,以及测试摘要“应该可用”的要求。此外,它还注意到要求签字人的姓名和头衔作为有效性的指示。


     要遵守UN38.3的基础知识,必须从单元供应商和分包商处获取测试报告,并完成货物的测试摘要,并保留支持信息。始终考虑将提供哪种电池级别或子组件以便装运。只要电池和“子组件”电池级别已经过测试,“电池组件”条款对大型组件非常有用。确定测试样本以及单个测试报告涵盖的模型/版本。请注意型号更改,这可能会使测试摘要受到质疑。


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